報道機関のみなさまへ、ということで、連絡がありました。大井川鉄道では、平成15年1月2日以来、休車になっていたＣ５６−４４がタイ国鉄仕様で7日から復活したそうですね。製造当初は、北海道で運転していましたが、戦争が始まるとタイやビルマに送られまし…

本日も8時17分、武佐発の釧路行で通勤しました。すると、列車の進入を待っていたかのように写メを撮っている方がいらっしゃいました。お声掛けはできませんでしたが、なにやら朝からうれしかったです。写真は、東釧路駅発車直後の車内です。Ｊ４４さま、たし…

ＤＭＶが脱線してしまう不幸な事故があったＪＲ北海道ですが、鉄道車両用モータ・アシスト式ハイブリッド駆動システム（舌をかみそう）を搭載した車両を開発したそうです。低速ではモーターを使うため、駅などでの停車時はとっても静かだそうです（当たり前…

１９日にバーベキュー列車に乗車されたみなさま、たいへんごくろうさまでした。今度は、お座敷列車を貸し切り、釧路〜網走〜旭川〜富良野〜帯広〜釧路ですね（笑）。そのとき、またＪ４４さま、お誘いします。ところで、湿原号は、来年も運転します。気にな…

そのバーベキュー列車に連結されていたキハ４０は全検が終了したばかりの試運転？なのか、ピカピカでした。同乗したＩさんからの指摘で、車番をよくみると、キハ４０−１７４２と記載されていました。あれ！ハイフンが入るのは見たことがありません。間違った…

昨日、バーベキュー列車に乗りました。釧路と厚岸の往復です。１８時５３分に出発し、厚岸では１０分ほど停車、すぐに戻ってきました。２両のバーベキュー列車をはさんで、先頭はキハ５４、後ろはキハ４０でした。俊足キハ５４はいいのですが、ワキの改造車…

まずは、前の話題の写真が、９０度傾いていたことをお詫びいたします。陸別駅の構内の続きです。ホームは、駅本屋前と跨線橋を渡った側にもあります。この跨線橋は雰囲気がとてもよいです。そして、構内の線路がほとんど残っていて、作業所の木造の建物もあ…

陸別に行ってきました。目的は、そのスジ（あちらではなく、こちらです）の方をお迎えです。陸別駅で待ち合わせですが、早く着いたので、構内を見せていただきました。来年の４月から、銀河線の車両を使っての運転ができるそうです。初日には、道内のそのス…

昨日、ＪＲ北海道は臨時列車の発表をしました。湿原号は１月１９、２０日に川湯温泉まで、２６日から３月中旬まで標茶往復です。重連などの計画は、わかりませんが、後ほど確認します。それと、まりもですが、週末プラス、冬休み、春休みに運転されます。乗…

本日の出勤も武佐発９：０６の普通列車でした。前回、釧路駅の改築問題について掲載しましたところ、１番線は階段を使わずに乗れるので、バリアフリーの観点からもよい、とのコメントをいただきました。この列車も、ローカルにしては珍しく、１番線ホームに…

今日も通勤で釧路駅を利用しました。１０月の釧路市広報では、釧路駅の改築は高架にすべきか橋上駅にすべきか、アンケートを掲載しています。もうひとつ、建て替えはしない、という選択肢はどうでしょうか？もちろん、釧路の玄関口として機能的で清潔？な駅…

２階のソロはどういう視界かというと、写真の通りです。ちょうど大人の頭の上くらいです。ひとつ気になったのは、乗車率です。２０〜３０％というところでしょうか？それと老朽化です。大事に使ってはいますが、寄る年波には勝てないようです。次回のダイヤ…

念願だった北斗星に乗りました。乗ったのは４号でＪＲ東日本の車両です。ソロを利用しました。ＪＲ北海道のソロと若干違います。最初から２階を希望していました。資料では、やや狭い感じがしたのですが、それほどでもなかったです。難点は、窓が意外と小さ…

今日からダイヤ改正です。１往復増えるＳおおぞら２号の回送です。この日は出発式も予定されているせいか、８両編成ながら、いつも中間に入る先頭車の姿はなく、きれいな編成でした。

行って参りました。最初は釧路駅のホームで撮影、と思いましたが、早く着いたので、新富士ででも、と作戦変更しました。でも途中ですれ違ってしまいました。ＯＢ室の裏からの回送です。この日はキハ１８３の１００番台、いわゆるボウズでした。なぜかタヌキ…

改札口に戻りました。電光掲示板には「特急まりも」の文字が流れていました。明日から、ではなく、６日からは「臨時まりも」になるのでしょうか？この日は、２２時５７分到着のＳおおぞらがなぜか１５分くらい遅れて、到着。そのおかげでまりもも遅れて出発…

本日は基本編成で、乗車率は４０％というところでしょうか。さきほどの○本さんは、先頭車両の１番前に陣取られていました。最後尾に行ってみました。いかつい顔が待っていましたが、なにやら寂しげでした。

やっぱり駅に足が向いてしまいました。いよいよ本日、定期のまりもの最終です。自販機で入場券を買おうとしたら、すでに電気が消えていました。みどりの窓口で購入し、すぐに２番線へ。エスカレーターをあがると、電光掲示板にカメラを向けているスーツ姿の…

本日、近くに行く用事があったので、石炭列車を見てきました。本日は日曜日のため、お休みです。知人側がＤＥ６０１，春採側がＤ４０１でした。究極の選択？です。もし、今日のような先頭がＤＥ６０１，後ろがロッド式のＤ４０１で、１枚しか撮れない状況だ…

釧路サポーターズ倶楽部に寄稿しました。釧網本線を利用しながら、温泉もどうぞ、という内容です。よろしかったらご覧くださいませ。http://www.storyshop.jp/welovekushiro/ちなみに画像は、内容とは全然違います。ほかになかったもので・・・。数年前に列…

エムジー・コーポレーションから「北海道貨物列車撮影地ガイド」が２７日から発売されます。石北本線のＤＤ５１が特集で、そのほか、根室本線やわが太平洋石炭販売輸送も地図と写真入りで紹介されいます。力作です。貨物ファン必携です。撮影地での通過時刻…

タウシュベツの続きです。旧糠平駅周辺の鉄道が友の会の手で復活しまして、イベントに会わせて、そこにご覧のようなトロッコが走っていました。快適でした。でもこぐスタッフの方は、大変そうでした。

２３日にアーチ橋保存活動１０周年を記念するフォーラムが上士幌町でありました。準備をされたNPO法人ひがし大雪アーチ橋友の会、上士幌町役場。上士幌町観光協会のみなさま、たいへんごくろうさまでした。せっかくですので、アーチ橋の一つ、タウシュベツ川…

解体が決まりました阿寒町の赤いベレー裏のオハ６２のお話しです。釧路市役所阿寒町行政センターさまのご厚意で、座席などを保存することになりました。その作業を今月２９日（土）午前１０時から現地で行います。ご興味のある方は、どうぞ、

写真が間違っていました！あれ〜

続きです。春採駅前にある信号機。なんともいえない哀愁が漂っていましたので・・・。

太平洋石炭販売輸送の運炭列車は、採炭をしている釧路コールマインの切羽が先週末から動き出しましたので、それにあわせて、本格的な輸送が始まりました。この状態は、１２月始めくらいまで、続くようです。日曜日はお休みですし、その日の出炭状況によって…

本日、武佐発８：１６の普通列車で通勤しました。今日はキハ５４−５１９でした。先日、東釧路駅でキハ４０が根室東線を走っている姿をみただけに、ちょっと期待したのですが、いつものキハ５４が涼しい顔でやってきました。釧路駅は4番ホーム着。このような…

仕事かどうかは別にしまして、釧路製作所へ行ってきました。雄別鉄道の８７２２、いつ見てもいいものです。元社長の大谷さんは、「鉄」の道でも相当な方です。１０年ほど前、札幌のご自宅を訪問させていただきました。戦前撮影された電車がたくさん整理され…

本日も根室行の最終列車で帰宅しました。ところで、１０月のダイヤ改正で、Ｊ４４さまがお知らせして頂いたとおり、この最終列車がもっと遅くなります。Ｓおおぞら１１号（現９号）の到着が２１時４３分。根室行は２１時４８分発で終点の根室には２３時５９…