今日は根室行の最終で帰宅しました。２１：１０過ぎに改札口をでて３番線へ向かいました。ちょうどＳおおぞら９号が到着。ところで、１０月のダイヤ改正ではこの列車、Ｓおおぞら１１号となり、釧路到着が２１：４３と、今よりも３０分ほど遅くなります。こ…

ＪＲ北海道釧路支社では、１０月１日のダイヤ改正を記念して、クイズを実施中です。ホームページから応募できます。アドレスはhttp://www.marimo.or.jp/JR_Kushiro/です。特賞はレール＆ホテル５名様で、オレンジカードなども当たります。どしどしご応募を。…

昨日、ネタが尽きましたので、バーベキュー列車のことに若干触れましたが、１０月にツアーがあります。名付けて「食欲の秋！バーベキュー列車」。月日は１０月１９日（金）。行き先は厚岸往復です。ダイヤは釧路を１８時３０分ころ出発、釧路には２０時３０…

暑い日が続いていますね。釧路市の本日の最高気温が２３度、今も２０度です。こういう日は、流氷ノロッコ号の写真を見て涼みましょう。これは３年ほど前、釧路観光協会さんからのお誘いで、「釧網本線」の観光講座を担当するこちになりました。そこで、「や…

車両所に到着、さっそく構内を一回りしました。車庫内には、キハ５４、キハ４０が並び、工場内には、全検なのでしょうか？スラントノイズのキハ１８３が、塗り直され、足回りが外された状態で展示されていました。ヘッドマークの「まりも」が泣かせます。続…

今日１８日は釧路運輸車両所の一般公開。ここ数十年、行ったことがないので、今日はいそいそと出かけました。まずは車両所までのアクセス列車に乗車。キハ１８３の１０１と１０２でした。滅多に見ることのできない「ボウズ」の２連。乗車率は４０％ほど。久…

本日は武佐発８：１６の列車で釧路駅まで通勤です。キハ５４−５１６でした。一昨日までの猛暑はどこへやらで、車内の扇風機も再び休眠状態になりました。今日から学校なのか、高校生の姿もちらりほらり。１番線のＳおおぞらは、フル編成で、帰省の人たちに混…

北海道新聞さんの８月７日付夕刊に釧路臨港鉄道の会がちょっと掲載されました。大きなテーマは、臨港鉄道に乗ってみたい！ということでしたが、いわゆる「鉄」のグループが釧路にあるということで紹介していただきました。ちなみに・・・１８日の釧路運輸車…

残念なお知らせです。釧路市阿寒町のオハ６５ですが、解体されることにほぼ決定しました。９月の議会で正式決定されると思います。今後は、残ったＣ１１−６５と緩急車を末永く保存していくことに力を入れたいと思います。（そうはいうものの、今までたいした…

本日も釧路は暑いです。本日の通勤は東釧路駅発８：２０分の根室からの普通列車でおなじみのキハ５４−５１３でした。あれ、５１３といのはないはず。メモ書きが間違っているかも。５２３ではないかと思われます。暑さと年で頭が狂ってしまったかも。写真は東…

今度の土曜日、１８日（土）に釧路運輸車両所の公開があるそうです。釧路駅と車両所の間で、専用列車が走ったり、ＤＭＶの公開、ＤＥの構内運転もあるようです。しかも、この日は、釧路臨港鉄道の会の総会と称した飲み会が１８時３０分からあります。釧路近…

本日は東釧路駅発１０：０３の釧網本線（本来は根室東線）で釧路まで利用しました。ちょっと時間があったので、東釧路駅本屋前のゼロキロポストを撮影しました。以前は、このようにゴテゴテ（ＪＲ関係者のみなさま、すいません）していなくて、ただ「０」だ…

今日の帰宅の足は根室行最終でした。釧路駅に２１時過ぎに到着しましたが、「Ｓおおぞら９号は１２分遅れて運転中です」のアナウンス。遅れの理由は？です。３番線で待っていると、ＳＬの運転及び自らも撮影するＫ機関士さんとばったり。先日は、摩周行と根…

仕事で茅沼駅へ行ってきました。冬はタンチョウとＳＬでにぎわいますが、夏はがらーんとしていて、向かいの畑を耕すトラクターの音だけが響きます。本日の標茶はとても暑かったです。本当は、キハ５４から降りてくる人も一緒に入れたかったのですが、残念な…

本日の釧路は暑かったです。武佐発９：０６の釧路行で通勤しました。先日のブログで、武佐駅が再塗装され、きれいになったことを書きましたが、そういえば昼間の画像ではないことに気がつき、そそくさとカメラ（携帯）をかまえました。きれいな薄緑色です。…

本日の出勤は根室東線の武佐発9:06の5626D、帰りは釧路発22:22の5643Dでした。今日は霧雨ながら港まつり２日目ということで、21時の釧路駅はにぎわっていました。この時間は、音別行、摩周行、根室行そしてＳおおぞら９号が到着と、ひょっとしたら最も釧路駅…

釧路市阿寒町の炭鉱と鉄道資料館には雄別のＣ１１−６５と緩急車、それにオハ６５があると、一番最初に掲載しました。その続きです。中をのぞいてみると、ＳＬ側の半分は、机が増設？されたとはいえ、座席はそのまま残っていて、ニス塗りの壁も大丈夫なように…

最後尾はというと、ロッド式の昭和３９年製Ｄ４０１でした。「シャカシャカ」というこちらも独特の走行音を残して、走り去っていきました。ＤＥ６０１とＤ４０１のコンビは、ファンにはたまらないでしょうね。

昨日の夕方、仕事（本当です）の途中、春採駅を偶然見た際、太平洋石炭販売輸送臨港線の「顔」ともいうべきＤＥ６０１が運炭列車の先頭に連結されていました。故障中と聞いていたので、さっそく本日、再度、確認のため沼尻付近で待っていると、来ました！Ｄ…