大雨

　本日（12日）、10日から大雨の影響で止まっていた石勝線がようやく開通しました。
　写真は、釧路駅からの1番列車となったSおおぞら8号です。
　道内は、岩見沢でも大雨、そして、江差線での脱線事故など、災害が重なりました。
　実は10日、SLオホーツク号の来年度運転をお願いしに、網走のMOTレール倶楽部さまをはじめ、沿線の団体の方々と一緒にJR北海道本社を訪れました。
　まだ、来年度の計画を練っている最中ですので、何とも言えませんが、沿線での歓迎ぶりをみると、ぜひとも継続してほしいところです。
　ところで、10日から11日にかけて、私的ながらドラマ？がありましたので、ちょっと長くなりますが、ドキュメンタリー風にご報告します。なお、時間はおおよその時間です。
　9日から会社の慰安旅行で阿寒湖畔に宿泊していました。
〈10日〉
　7：10　阿寒湖畔を車で出発
　8：20　釧路駅に到着
　8：23　Sおおぞら6号の2号車に乗車
　8：26　「石勝線が大雨のため、Sおおぞら6号の運休が決まりました。列車から降りてください」とのアナウンス。
　8：30　車で札幌へ行くことに決め、自宅へ。
　8：35　飛行機は使えないか、時刻表をめくる
　8：40　HACに予約
　9：55　釧路のMOO前から空港行バスに乗車
　10：40　大楽毛の王子製紙前を通過、工場の煙突の4分の3から上が霧で見えず、不安が拡大
　10：55　釧路空港到着、予想以上に霧が深く、絶望感を覚える。しかも、カウンターには12：00発のHACは、天候調査の表示ばかりでなく、搭乗受付も中止の表示
　11：05　絶望感に襲われつつ、2階の待合室で時が流れるのをひたすら待つ
　11：30　丘珠空港からのHACが到着「これから丘珠行の搭乗手続きを開始します」のアナウンス。パイロットを抱きしめたい思いを胸に、嬉々として搭乗手続きをする。しかし、片道18800円の高額に愕然
　12：00　釧路空港を出発
　13：00　丘珠空港に到着、知り合いの先生から「星さんが飛行機使うの珍しいですね」と言われる。
　13：10　タクシーで地下鉄栄町駅へ
　13：30　地下鉄さっぽろ駅到着
　13：35　札幌駅案内で訪ねると、「本日はSおおぞら11号まで運休が決まりました」
　　　　　Sおおぞら11号で帰ろうと思ったが、Sおおぞら13号でもいいかと納得
　13：40　桑園へ
　13：45　MOTレール倶楽部さんたちと合流してJR北海道本社へ
　14：55　要請、意見交換が終了
　15：00　業務で人と会う
　　　　　JR北海道のホームページを見ると、今日の釧路、帯広行はすべて運休になっていた
　　　　　都市間バスに電話するも、本日のバスは夜行含めて満席の返事
　　　　　新千歳空港から航空機に空席を確認
　15：50　打ち合わせ終了後、桑園から札幌へ
　16：10　新千歳空港行のエアポートに乗車
　16：45　ANAカウンターに順番を待つ
　16：50　17：10発の釧路行をお願いするも、手続き時間がないとのことで予約できず
　17：00　新千歳空港駅に戻り、札幌行のエアポートに乗車
　17：40　JR北海道に運行状況を確認すると、本日はもちろん、明日の午前中のSおおぞらは運休決定の見込みと知らされる。翌日は午後から釧路で約束があるので、帰りも航空機を予約。札幌の宿泊を確保。
　21：00　疲れで就寝
〈11日〉
　5：30　起床してテレビをつけると、幣舞橋。霧が深いことを知り、再び絶望感が押し寄せる。
　6：30　チェックアウト、地下鉄で栄町へ向かう
　6：55　地下鉄栄町駅を出て、丘珠空港行のバス乗り場を探す。外は雨。「わかりずらい看板」と八つ当たりをしながら、やっと丘珠空港行のバス停にたどりつく。
　7：10　空港連絡バスが到着。しかし、バスの側面には「新千歳空港←→札幌」のペイント。周囲の人たちが乗るものの、「これは新千歳空港行なんだ」と思い込む。運転士さんに声をかけられ、丘珠空港行だと知らされる。
　7：20　丘珠空港到着。予想通りに釧路行は天候調査で女満別、もしくは丘珠に引き返す条件付き。再び、片道18800円を支払う。
　7：40　「釧路行は条件付きながら、とりあえず飛ぶ」とのこと。
　8：20　丘珠空港出発
　8：35　日高山脈付近、気流が悪くて揺れる
　9：10　釧路空港になんとか到着
　10：10　連絡バスで十字街に到着

　かなり長い報告でした。疲れました。

12日Sおおぞら8号、釧路駅で（携帯で撮影）