帰りは、厚床駅からバーベキューしながら帰途につきました。ちょっとスジが速すぎ、ワキにとってはつらいのではないかと思いました。でも、景色を見ながら、焼き肉、アルコールは最高でした。来年も企画したいと思います。お楽しみに。

厚床フットパスコースは、旧標津線跡が半分くらいです。今回は、厚床駅から線路跡を歩き、約４，５?先の伊藤牧場さんをめざしました。バラストが残っていて、鉄路の臭いを感じました。天候に恵まれ、最高のウオーキング日和でした。

厚床駅から、フットパスを企画している伊藤牧場さんのご主人が案内役です。旧標津線を約４，５キロを歩きました。まずは厚床駅周辺の案内を受けました。

バーベキュー列車は自走できませんので、前後に気動車がつきます。根室東線では、最近、４両という長大編成がなかなか見られないので、踏切や市街地では、パンダを見るような目で列車が見られていました。

厚床駅には、午前１１時２５分に着きました。ここでは、フットパスグループと鉄グループに分かれました。鉄グループは、厚床で、バーベキュー列車が１番線から２番線に転線する様子を取材してから出発です。写真は、その取材風景です。

もちろん、鉄な方が多いキハ４０の車内では、上尾幌での交換シーンを停車中の車内から撮影し、ちゃんと仕事をしました。

上尾幌では交換列車待ち合わせのため、２０分ほど停車しました。特別の許可を頂きまして、バーベキュー列車を撮影しました。

なんとＤＤ５１のものと思われるシリンダが、アクセサリーとしておいていました。中には電球がありました。

ナハ２９シリーズ？には、水回りや冷凍庫、冷蔵庫など必要な装備は完璧です。

厚床行の臨時列車仕立てでしたが、釧路川橋梁では３人の方がカメラを向けていました。東釧路でもお出迎えがありました、バーベキュー列車は、ワキの改造車で定員は４０人、木製のイスとテーブルにホットプレートが乗っています。今回は根室方からナハ２９０…

今年度の臨鉄の会、大きな行事の一つ、「厚床フットパスとバーベキュー列車の旅」が本日（１２日）に行われました。編成は、根室方からキハ５４、バーベキュー２両、そしてキハ４０です。参加は３５人です。午前８時５５分、５番線に入線していた列車に乗り…